daf

Daf. 75 лет назад в Голландии механик Хуб ван Доорн открыл небольшую мастерскую. Так было положено начало известной автомобильной марке DAF. В начале 1928 г. в голландском городе Эйндховен было завершено строительство небольшого приземистого здания. Оно принадлежало некоему Арнольду Хьюнгесу, хозяину пивоваренного завода "Де Вальк". Однако пиво в нем делать не стали: Хуб ван Доорн совместно с владельцем оборудовал здесь механическую мастерскую. Хьюнгес пошел на сотрудничество, потому что очень высоко ценил инженерные способности ван Доорна, который в течение ряда лет блестяще решал все задачи по оснащению его пивоварни оригинальным оборудованием.

После окончания Второй мировой войны в Голландии повысился спрос на грузовики, и фирма DAF решила попробовать себя на этом поприще. В 1948 г. были построены два прототипа: пятитонка DT5 и десятитонка DT10. Обе машины имели кабины, расположенные над двигателем, причем у второй версии, дабы сохранить приемлемую длину колесной базы, а значит и маневренность, кабина была полностью выдвинута за переднюю ось.

В сентябре 1949 г. началось производство серийных грузовиков DAF. Как и прототипы, они имели компоновку с "передней" кабиной, но грузоподъемность машин была значительно меньше. Первой была собранна трехтонка А30, а вскоре за ней последовали и пятитонные грузовики А50. Своих двигателей и трансмиссий у фирмы тогда не было, поэтому на машины устанавливались американские агрегаты: бензиновые моторы Hercules, дизели Perkins, коробки передачи Borg i Beck и ведущие мосты Timken. За первый год компания DAF выпустила 150 автомобилей.

Каждый грузовик призван работать

Грузовик - сделанный на заказ продукт, просто потому что каждый транспортный оператор имеет собственные требования. Поэтому DAF старается удовлетворить этим потребностям до наименьших деталей. Это касается модели LF, грузовика, разработанного для местной транспортировки и избранного Международным Грузовиком 2002 Года. Это же касается модели CF, для среднего и дальнего диапазона транспортировки, а также к новой модели XF, флагманскому судну DAF для крупнотоннажных международных перевозок. В настоящее время DAF предлагает одну из самых современных номенклатур изделий в отрасли. Более того, весь модельный ряд был полностью обновлен за прошлые три года. Каждый отдельный грузовик DAF отличается низкой стоимостью на километр, высококачественным уровнем, комфортом водителя, низким потреблением топлива, минимальным уроном окружающей среде и высокой эффективностью транспортировки.

Пяти грузовикам DAF отказано в старте на ралли "Дакар"-2006

Сегодня в Лиссабоне завершились административные и технические проверки, по результатам которых заявленные участники "Дакара"-2006 допускаются к старту гонки. Решением спортивных чиновников пять машин голландского производителя грузовиков DAF не были допущены на старт 28-го ралли-марафона, который состоится 31 декабря. Среди не прошедших проверки грузовики Йоханна и Герардуса Де Роя, машины Ханса Бекса, Маркуса Ван Влита и Хьюго Дуйстерса. Проблемы у представителей DAF начались еще накануне, когда обе команды не смогли пройти даже первой - административной - проверки. Согласно заявлению организаторов, новейшие автомобили этих команд не имеют надлежащих документов от Международной федерации автомобильного спорта (ФИА), подтверждающих их омологацию. В соответствии с двумя статьями регламента "Дакара" автомобили без соответствующих документов не могут быть допущены к гонке. Для контактов с ФИА у голландцев были почти сутки, но вчера к концу административных проверок необходимые документы не были получены. Отметим, что автомобили российских команд, в том числе и главные конкуренты и обидчики DAF из "КАМАЗ-Мастер", успешно преодолели и административную и техническую комиссии.

daf, daf Cf, daf LF, daf XF, новые модели DAF, производство Daf, daf в Украине: daf в Донецке, daf в Киеве, рынок DAF: продажи DAF, запчасти для Daf, DAF Украина: daf 400, дилеры daf, сервис daf, daf в россии: дилеры daf в россии,